sticker: England Sports Cars International

The Imp Site

Clan Crusader folder

A black & white folder in size A3 on a heavy, embossed paper, folded twice.
The only dealer outside the UK was in The Netherlands: '(England) Sports Cars International B.V.', Zuiderparklaan 30, Den Haag

Capaciteit
Brandstoftank .................... 27,2 l
Radiateur ............................ 6,2 l
Motor carter .........................3,4 l
Cardan ............................... 2,5 l

Motor
Type	Aluminium, 4 cylinder, bovenliggende nokkenas, Twin Stromberg 125 cds carburateur, olie koeler, wisselstroom-generator en 'free-flow'uitlaatsysteem
Inhoud	875 cc
Boring	67,98 mm
Slag	60,37 mm
Max. vermogen	51 bhp (netto) bij 6100 tpm
Max. koppel	7,19 kgm bij 4300 tpm
Comp.verh.	10 : 1

Uitrusting
De in deze folder vermelde specificaties zijn geheel vrijblijvend en kunnen worden gewijzigd zonder nadere aankondiging.

Besturing
Tandheugel en rondsel, Gehoekte stuurkolom, stuurwiel met leder bekleed.

Remmen
Servo-bekrachtigde trommelremmen met mechanische handrem op de achterwielen.

Voorwiel- ophanging
Onafhankelijke draagarmen met concentrische schroefveren en schokbrekers.

Achterwiel-ophanging
Onafhankelijk geleide-armen met aparte telescopische schokbrekers en schroefveren.

Overbrenging
4-versnellingen geheel gesynchroniseerde versnellingsbak met hypoïd tandwieloverbrenging.

Elektrische installatie
12 Volts negatief aan de massa. Wisselstroomgenerator. Volledige radio-ontstoring.

Banden
Radiaalbanden 155 x 12 op 4½" Aluminium velgen.

Clan Motor Company Ltd. Washgton Co. Durham, England
Sports Cars International B.V. Zuiderparklaan 30, Den Haag

In de zware Manx Rally vorig jaar trok een kleine, lichte, vrijwel onbekende Britse coupé de aandacht van een steeds verbaasder publiek. Als tweede in het algemeen klassement eindigde de Clan Crusader, geesteskind van de 31-jarige Paul Haussauer, die nog maar een jaar tevoren het eerste exemplaar uit zijn splinternieuwe fabriek zag rijden.

Haussauers uitgangspunt voor de Clan Crusader wordt gevormd door een kunststof carosserie, bestaande uit een opbouw en een bodemdeel, die onwrikbaar aan elkaar worden verlijmd. Het carosserie-ontwerp is van de jonge John Frayling, die onder meer eveneens verantwoordelijk is voor de styling van de Ford GT 40.

Verantwoordelijk voor deze verrichtingen is de achterin gemonteerde 875 cc. viercylinder Imp-motor, die een vermogen ontwikkelt van 51 Din-pk bij 6100 tpm. Het motorblok is geheel uit licht metaal vervaardigd. De kleppen worden bediend door een bovenliggende nokkenas en de compressie-verhouding bedraagt in de Crusader-versie 10 : 1. De voor de vermogensontwikkeling zo belangrijke 'vrije ademhaling' wordt gegarandeerd door twee Stromberg carburateurs en een uitlaatsysteem met gunstige doorstroom-karakteristieken. Ook uit de Imp afkomstig zijn de versnellingsbak, de voortrein en de achterwielophanging. Het zeer volledige instrumentarium komt uit de Sunbeam Stiletto.

Bought on eBay by Jim McEwan, October 2004. Jim posted a photocopy to me, as it is too large to scan. Thank you vey much !

The Imp Site
   Imp specials
      Clan Crusader & 'Irish' Clan
         Clan Owners Club
         Clan Crusader folder, Dutch dealer (this file)
         article in Dutch: Clan Crusader - nieuwe Britse Sportwagen. - Autokampioen 1973, June 9. - no. 23. - pp.1364-1365